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GSV是Global Security Verification的缩写，是Wal-Mart验厂三大部分的一个部分，也就是反恐这一块。验厂内容大概涉及到工厂的保安、仓库、包装、装货和出货等环节。通过GSV审核之后会得到一个美国海关发放的GSV证书。GSV体系的使命是与全球的供应商和进口商合作，促进全球安全认证体系的开发，帮助所有成员加强安全保障和风险控制、提升供应链效率，并降低成本。 GSV体系由前海关高级官员和供应链安全专家联合开发，是一项高度透明、涵盖范围广、最受认可的供应链安全符合性和成效性验证标准。
至现时为止，C-TPAT（反恐/GSV）为九个界别建立了安全建议
(即Security Recommendations ) ：
进口商 (Importers)
航空运载商 (Air Carriers)
海运运载商 (Sea Carriers)
陆路运载商 (Rail Carriers)
货物承揽 / 货运代理商 / 无船舶公共承运商
(Air Freight Consolidators/ Ocean Transport Intermediaries/ NVOCCs)
美国本地港口管理当局 / 码头经营商 (US Marine Port Authority/Terminal Operator)
外国制造厂商 (Foreign)
全球安全验证(GSV)是一项国际领先的商业服务体系，为全球供应链安全策略的开发和实施提供支持。自2001年创建以来，GSV不断成长扩展，目前已拥有3,000多个成员，包括跨国企业、国外制造商和合作机构等，通过行业合作，达到将供应链安全融入到商业运作中、加强安全保障和风险控制、提升供应链效率，以及降低成本的共同目的。
程序文件一览表
1、保安安全工作指引
2、保安岗位职责
3、保安员培训程序
4、反恐政策与任务程序
5、人力资源安全程序
6、人事部招聘与离职工作指引
7、员工身份证鉴别管理制度
8、敏感岗位工作人员安全调查程序
9、厂证及访客证管理规定
10、离职雇员及终止合作商控制程序
11、反偷窃程序
12、服务器管理制度
13、服务器例行维护制度
14、信息和技术安全
15、计算机安全管理制度
16、计算机使用安全守则
17、网络安全管理程序
18、数据完整性程序
19、资料管控程序
20、钥匙管理规定
21、外来包裹信件管理程序
22、反恐培训大纲
23、保安工作的评估和审核程序
24、投诉/意见箱工作指引
25、识别真假身份证方法
26、安全管理责任制
27、C-TPAT安全控制程序
28、安全调查处理程序
29、紧急事故处理程序
30、船务部安全工作指引
31、物理安全措施程序
32、运输安全管制程序
33、收货和运输程序
34、货物过剩和短缺处理程序
35、发现多/少货时报告及处理程序
36、装卸区安全控制程序
37、货物凭据管制程序
38、货柜装柜监柜封箱（封条）追踪验证程序
39、集装箱封条管理程序
40、货柜验柜程序
41、包装车间和成品仓管理作业规范
42、重要物资管理办法
43、合格供应商反恐管理
44、反恐安全内审控制程序
45、资料修改管理程序
46、危险化学品管理规定
47、工厂反恐保安计划
48、车辆进出管理规定
49、反恐安全突击检查控制程序
50、对保安公司的保安要求及管理程序
51、对运输供货商的保安要求及评审程序
52、消杀灭害与虫害控制程序
53、木制品管控程序
集装箱及拖车的安全
集装箱及拖车的完整性应得到维护以确保不会混入未经许可的物品和/或人。在装运货物的时候，应该有恰当地贴封条和保持装运集装箱和拖车的完整性的程序。所有运往美国的装有货物的集装箱和拖车都必须贴上高度安全封条。所有封条都必须符合或超出现行PAS ISO 17712对高度安全封条的标准。
在风险评估有理由要求检查集装箱或拖车是否藏匿有人员或走私货物的地理区域，在制造场所或装运地应该有检查是否存在该等风险的程序。
集装箱检查
在装运前应该有查验集装箱结构物理完整性的程序，包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序：
n 前壁
n 左侧
n 右侧
n 地板
n 顶部
n 内/外门
n 外部/起落架
拖车检查
在装运前应该有查验拖车结构物理完整性的程序，包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序：
n 第五轮区域——检查自然隔间/车底护板
n 外部 —— 前面/侧面
n 尾部 —— 保险杠/门
n 前壁
n 左侧
n 右侧
n 地板
n 顶部
n 内/外门
n 外部/起落架
集装箱及拖车的封条
集装箱和拖车的封条，包括封条持续的完整性，是一条安全的供应链的重要组成部分，并且是外国制造商忠实执行C-TPAT计划的关键部分。外国制造商必须给所有运往美国的装有货物的集装箱和拖车贴上高度安全封条。所有封条都必须符合或超出现行PAS ISO 17712对高度安全封条的标准。
应该制定有书面的程序规定对封条的管理以及如何贴到装有货物的集装箱和拖车上，包括识别和向美国海关和边境保护局或适当的外国主管部门报告受损的封条和/或集装箱/拖车的程序。只有被指定的雇员才能分发表示完整性的封条。
集装箱和拖车的存放
受外国制造商控制或位于外国制造商场所的集装箱和拖车必须被存放在安全的区域以免有未经许可的人员进入和/或篡改。应该有报告和解决未经许可擅自进入集装箱/拖车或集装箱/拖车的存放区域的程序。
位于公开场所的货物搬运和存放设施必须安置有物理障碍物和制止物以阻止人员未经许可进入里面。在适用的范围内，外国制造商应在它们的供应链中始终遵循以下的C-TPAT物理安全标准。
1 围栏
货物搬运和存放设施的区域四周必须用围栏包围起来。货物搬运装置应该有内部围栏以将国内、国际、高价值和危险品货物隔离开。所有的围栏都必须经常检查其完整性及是否有损坏现象
2 大门和门房
车辆和/或人员进出的大门应该有人把守和/或被监视。大门的数量应该在保证适当进出和安全的基础尽可能保持最少。
3 停车场
私人载客车辆应被禁止进入停车场或临近货物搬运和存放区域。
4 建筑物
建筑物的建筑材料应能阻止非法进入。通过定期检查和维修保持建筑物的完整性。
5 锁闭装置和钥匙控制
所有外部和内部的窗子、大门和围栏都必须有锁闭装置以确保安全。管理人员或安全人员必须控制所有锁和钥匙的发放。
6 照明
在设施的内部和外部应该有适当的照明设施，包括在以下一些区域：进口和出口、货物搬运和存放区域、围栏线和停车场。
7 警报系统和监视摄像头
应该安装警报系统和监视摄像头以监视货物搬运和存放场所以及防止未经许可的人员进入货物搬运和存放区域。
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